[...] linee di interesse nazionale servono allo sviluppo? serve che l' armamento di una nave pubblica, che attraversa il Tirreno, sia il doppio o il triplo [...]
[...] di una nave privata? serve allo sviluppo — ed insisto sul settore dei trasporti — che decine di linee automobilistiche in concessione viaggino al [...]
[...] terremotate? serve allo sviluppo un ente ferroviario che provvede largamente, con la sua spesa, non tanto a modernizzare se stesso e le proprie linee [...]
[...] volontà , si potrebbe ritenere keynesiana di un certo tipo, ma che a tutt' oggi rappresenta più un costo che non un ammodernamento delle linee? possiamo [...]
[...] affrontare, a tale riguardo, la questione di come spendere i soldi che le Ferrovie dello Stato hanno a disposizione, allo scopo di ammodernare le linee [...]
[...] e non di distribuire lavori che non sempre concorrono all' ammodernamento delle linee. queste sono domande concrete che portano ad una risposta [...]
[...] pubblica , infatti, si addosseranno linee di interesse nazionale che contrastano con l' interesse nazionale stesso, in quanto si rischia che nessuno [...]
[...] signor presidente , dopo l' ampia ed analitica esposizione del ministro del Bilancio , per la parte concernente le linee essenziali della cosiddetta [...]
[...] semicentrali » della spesa pubblica , ma non il « centro storico » . ciò accade a proposito dei trasporti in concessione e delle linee di [...]
[...] credo sia illusorio pensare che vi siano maggioranze e governi che possano davvero presentare bilanci e finanziarie secondo linee di sviluppo di grandi [...]
[...] economico . ma prima di ricordare le linee di azione da perseguire nell' ambito comunitario, come in quello più ampio, della concertazione internazionale [...]
[...] quello pensionistico e nella Pubblica amministrazione centrale e decentrata: serve un' amministrazione che renda di più e che costi di meno. le linee [...]